“2+1”车道、错位人行横道…… 公路安防“烟台

发布时间:2018-12-15 19:11

“2+1”车道、错位人行横道…… 公路安防“烟台模式”被全国熟知,多处工程建设创省内“首个”

    “‘2+1’车道”“错位人行横道”“图形化标志路况预告”“公路驿站”……近日,这些公路安防的“烟台模式”被全国熟知,多处工程建设创下省内“首个”,同时交通运输部组织的全国公路安防工程现场调研也给予了充分肯定。到底是什么样的“烟台模式”如此引人关注?昨日记者来到栖霞、海阳等地,实地感受了它们的最新“面貌”。

  YMG记者安益通讯员李其波朱志凯摄影报道

  错位人行横道保障过路安全

  上午9点半左右,记者随车抵达G204栖霞段。此处为一级公路的穿村路段,路宽人多车流量较大。不见常规的“一字型”人行横道,错位的人行横道呈现在记者面前。路中央,立柱作为间隔让行人在过马路时更容易注意路对面的安全状况。“这里车流量大,‘一字型’人行横道存在过街风险。为了提供安全过街,针对这样的路口,依托中央分隔带设置安全岛,使用立柱隔离,保护行人。”市公路局养护科副科长刘相龙介绍,这样的设计在省内也属首创,在烟台目前有5处。实施错位人行道线和二次过街等容错设计,可以充分保护弱势群体,提供了保护行人场所,降低了行人过街风险。

  加宽拉长设立简易立交

  第二站,记者来到位于204国道和206国道交叉处的英灵山立交。由于该处立交与栖霞四中毗邻,因而保障学生出行与道路上行车的和谐与安全,被视为改造的重点之一。“这里本来是左右双向行驶的Y型交叉口,但经过设置渠化岛,改为清晰的T型交叉,又开辟右转专用车道。同时还封闭了匝道学校路口,为学校增设独立进出道路,修建学校专用停车场,解决校车与社会车辆的冲突问题。”刘相龙说。不仅如此,记者看到,改造后的立交道路更加宽敞,车辆转弯掉头都有了足够的空间,并且在桥前还增设了柔性限高架和净高限制预告标志,拱圈增设立面标记,控制超高车辆意外驶入。

  新建省内首个“温馨驿站”

  紧接着,记者来到国道308文石线和省道210烟凤线交叉路口,一个十分整洁的“温馨驿站”呈现在记者面前。驾驶员长途驾驶易发生疲劳驾驶事故,为了打造“人、车、路”和谐交通环境,缓解疲劳驾驶,公路部门设置了不同类型的停车服务设施———公路驿站。“一是在公路沿线结合地形,因地制宜,加宽路面或改造废弃的收费广场,设置港湾停车区,构筑‘安全港湾’。二是利用公路两侧闲散用地,打造公路驿站,集停车休息、便民服务、路况监控、路况信息发布等诸多功能。三是开放沿线公路站,提供热水服务、设置公共休息区、公共卫生间等便民设施,延伸服务功能。四是利用沿线企业场地,提供休息区对外开放使用,为用路者提供更加安全便捷的公路服务,提高社会资源利用率。”李忠介绍说。记者了解到,烟台目前这样的“温馨驿站”有十几处。

  二级公路改造设置“2+1”车道

  大家都知道,二级路通常为两车道,随着交通量的增加,宽度15米以上的二级公路,在超车需求强烈情况下,要么逆向借道超车,要么违规超车,存在严重安全风险。在省道210烟凤线,记者就看到不一样的二级路———改造设置“2+1”车道,间隔提供超车车道。“具体的实现方法是通过偏移道路中心线,压缩道路两侧硬路肩的方式,增设了超车道,并设置了渐变段,施划中心双黄线,设置凸起路标,同步配套增设车道数增、减的指示标志,规范超车行为。”李忠介绍,“2+1”车道的设置,实现了需求管控向需求引导的转变,有效减少了违规超车的不安全行为,做到了安全指数和通行效率双提升,这在省内也是首例。

  图形化标志让引导更有效

  传统的道路标志一般较为简单的传递前方路况信息,有时难以形成有效引导,在国道308文石线记者看到了“别具一格”的图形化道路引导标志。“我们借鉴国外经验,设置了形象的图形化警告标志和建议速度标志,做到了路况提前预告,缩短了驾驶人判断反应时间。”顺着刘相龙的指引,记者看到在道路上方,一处黑黄为主体颜色的标志牌将前方弯曲的道路形象的刻画出来,一改过去“标准”做图方式,此处的标志让司机更容易对前方道路路况做出反应。据悉,这样的标志在省内属于“首发”,该条线路上已设置了4处。